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国际海事组织新标准,开启绿色航运新市场!

国际海事组织新标准,开启绿色航运新市场!

阅读关键点:

  • 从2020年1月1日起,国际海事组织(IMO)将实施旨在严格控制世界船舶污染的新排放标准。
  • 人们普遍预计即将出台的措施将导致高硫燃料油供过于求,同时引发对符合IMO标准的产品的需求。

几千年以来,原油一直被用于各种用途,自从工业革命发生后,化石燃料便一直被用作一个能源使用。但同时开采、使用甚至在运输过程中都产生了大量危害地球环境的有害物质,成千上万航行在世界海洋的船只每天燃烧超过300万桶污泥状高硫燃料。但是,从明年开始,航运业必须遵守大幅减少硫排放的规则。这就是国际海事组织(IMO)将于2020年1月1日实施新的排放标准。

在新的海洋燃料规则生效之前还有不到六个月的时间,这将对原油生产商,贸易商,船东,炼油商,股权投资者,保险公司,物流企业,银行等所有行业产生巨大影响。

什么是IMO 2020?

2020年1月1日,国际海事组织(IMO)将实施旨在严格控制世界船舶污染的新排放标准。

标准如下:国际海事组织将禁止使用硫含量高于0.5%的燃料的船舶,而目前的水平为3.5%。最常用的船用燃料被认为含硫量约为2.7%。

新规定是十多年前联合国(UN)小组委员会提出的建议的结果,并于2016年由联合国IMO通过,该规则为航运安全和污染制定了规则。

包括美国在内的170多个国家签署了该协议。

从2020年开始,发现违反新法律的船舶可能被扣押,合作国家的港口预计将对访港船舶进行监管。

有可能推迟吗?

答案是肯定的:不会。

国际海事组织表示现在的实施日期没有变化,因为在2020年1月1日之前进行任何修改都为时已晚。

船舶必须做些什么来满足新规定?

通过使用低硫燃料,虽然行驶速度慢,但比安装废气清洁系统或选择其他更昂贵的清洁燃料(如液化天然气)来显着减少硫排放的成本要低。

选择通过安装废气清洁系统(称为“洗涤器”)来限制空气污染物。这些系统可以从船舶的发动机和锅炉废气中去除硫氧化物。

装有洗涤器的船舶可继续使用重油,因为硫氧化物排放量将减少到相当于所需限值的水平。

影响深远

人们普遍预计即将出台的措施将导致高硫燃料油供过于求,同时引发对符合IMO标准的产品的需求,从而加大炼油行业的压力,使后者产生更多的压力。

如欧佩克组织的领导者沙特就很可能降低对高硫含量燃料油的依赖。

高硫含量燃料油的污染物是酸雨的一个组成部分,酸雨会危害植被和野生动植物,并有加速海洋的酸化。所以航运业面临着削减其硫排放的巨大压力。

拟议的规则与世界船舶的利害关系非常高。在去年年底,瑞银的分析师估计,未来五年绿色航运市场的价值可能至少达到2500亿美元。

据路透社报道,分析师估计,运输沙发,名牌服装和香蕉等消费品的集装箱行业可能会受到最严重的打击,额外成本约为100亿美元。

虽然新的标准会在短期内让各行各业部分利益受到损失,但借用一句话来说:绿水青山就是金山银山。我们不能在享受大自然的馈赠的同时再去破坏我们赖以生存的环境。

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